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滚子链

3KD(专利)

3KD是TECNIDEA CIDUE的专利产品之一。在描述此项目的功能并解释其技术细节之前,我们应该简要概述链传动及其使用限制。

传输:

传统链条只能在平坦的表面上运行。因此,如果电机驱动器的轴不垂直于链条的工作表面,则需要使用合适的设备,例如角度传动、锥形对和减速轴,以将运动传递到其他部件。 链的主要缺点是它们的二维性质以及无论其位置如何都无法在空间中到达零件的事实。如果不同表面上有设备,则每个驱动表面都需要一条链条,以及一个轴、一个支架和用于将分流运动到链条所在的表面上的装置。

运输曲线:

这种运输形式只能使用在其组成部件(板、枢轴、衬套和滚子)之间安装有增加背隙的链条进行,以便链条可以在它们所在的表面上形成弯曲的轨迹,因此也可以连接不在同一方向上布置的零件。

在任何情况下,这些链条可以产生的曲线使得连接位于不同方向的零件成为可能,尽管它们必须位于短距离并且对变速器的性能及其寿命产生不利影响,并显着磨损输送肩。

不同链条元件之间增加的间隙在内部和外部板以及链条和滑动导轨之间产生了非常高的摩擦力。与传动中使用的链条一样,运动自然只能在一个层面上发展。

3KD多向链条的主要目标是克服传统链条应用的局限性,为客户提供可以在空间上向任何方向弯曲的传动装置或联锁柔性运输装置。

结构

由于其结构,3KD 可以实现这些目标;它由一系列彼此成直角排列的串联元件组成,每个元件都通过铰链连接到其相邻元件,因此能够围绕这些铰链的轴旋转(每个铰链相对于其最近的两个轴是弯曲的)。

 

用于组装 3KD 的组件包括:

•网 格;

•衬 套;

•辊;

•支点;

•垫圈。

可以看出,所讨论产品的功能与传统链条的功能没有太大区别;不同的是它们的形状和组装后保持无拘无束的自由度。由此产生的结构是由一系列对齐的连接部件形成的联锁装置,每个连接部件通过铰链连接到附近的部件,并且可以围绕这些铰链的轴旋转。

3KD是一种用于传输和联锁灵活运输的设备。例如,它可用于在机械设备的组件之间传输运动;在最简单的情况下,它可以在电机轴上的齿轮和安装在从动轴上的相应齿轮之间进行传动。

以下是传动装置及其组成部分的概述:

断裂载荷

如下表所示,多向链条可以承受比具有相同枢轴直径的标准链更大的负载。

传输

运输

这种更大的牵引阻力与3KD链的结构密切相关;虽然标准链基本上有两个可以放置整个负载的点,但对于多向链条,负载分布在三个点上,从而允许更大的剪切强度,从而使链条能够承受明显比传统链更大的负载。

润滑

该链的一个特别有趣的特征是用于润滑其组成元件的方法,以便它始终具有适当的运动传输的正确特性。首先应该强调的是,所有 3KD 段在组装之前都放置在油浴中,作为链条润滑过程的一部分。 由于结构的原因,当链条移动时,润滑剂仅在一个方向上起作用,并且仅润滑在齿轮上工作的枢轴,衬套和滚子;当方向随后改变时,润滑剂重新进入网格并润滑枢轴、衬套和滚子,这些枢轴、衬套和滚子开始在链条运动方向定位的新齿轮副上工作。 用于收集润滑剂液体的网格内的凹槽和垫圈的定位起着重要作用,垫圈关闭链条并阻止润滑剂渗出;它们共同保证了变速器的最高速度和较长的使用寿命。与标准链条相比,3KD 在这方面具有有趣的优势,因为多向链条的润滑得到保证 长时间不需要任何特殊的外部干预,而传统链条则需要定期干预,以保持可接受的润滑水平并使传动正常工作。3KD的另一个重要特征是,尽管它是一种具有独特特性的创新产品,但其设计使用与标准链相同的程序和公式。

机械特性

在设计方式上,链条有很大的优势,就是把机械传动的概念从二维提升到三维。事实上,设计师可以使用这条链条通过规划任何形状和大小的机器来放纵他们的想象力;不再需要使用设备将变速器移动到另一个级别(例如使用角度变速器)。 3KD结构包括网格外滚子的齿轮上的联锁,这意味着一次只有两组滚轮工作,而其他两组垂直于它们的位置在方向改变时被激活。另一个重要特点是这种类型的链条不需要特殊的齿轮;它被设计为使用没有中心齿的标准三重小齿轮或与冠环焊接的简单小齿轮。

可用尺寸

对于我们的客户,Tecnidea Cidue 提供各种尺寸的链条,其特点是标准链条的节距,即放置在同一平面上的两个连续滚轮的轴之间的距离。多链生产覆盖的距离为:

传输:

  • 3/8” → 9.525 [mm]; 
  • 1/2” → 12.7 [mm]; 
  • 5/8” → 15.875 [mm]; 
  • 3/4” → 19.05 [mm]; 
  • 1” → 25.4 [mm].

运输:

  • 3/4” → 19.05 [mm]; 
  • 1” → 25.4 [mm]; 
  • 1” 1/4 → 31.75 [mm]; 
  • 1” 1/2 → 38.1 [mm]; 
  • 2” → 50.8 [mm].

该链的另一个非常重要的方面是相对于正确运动传递所需的小齿轮的特性。这些是标准尺寸,实际上或使用带有内冠的三重链轮或使用焊接在冠上的简单小齿轮进行车床,在最后一种情况下,两组齿之间的距离将根据链条的大小而变化. 这方面非常重要,因为它使链的最终用户能够拥有市场上已经存在的元素,然后将享受使用限制最佳成本的标准元素的多向链。

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